| A műszaki vizsga EU irányelv (2014/45) módosítása az Európai Parlament elé került |
| Az Európai Parlament május 21-én azért szavazott, hogy megkezdődjenek a tárgyalások az autós műszaki vizsgák (roadworthiness tests) uniós szabályainak módosításáról, mert az EU korszerűsíteni akarja a jelenlegi rendszert. |
- az autók technikailag sokkal bonyolultabbak lettek (ADAS vezetéstámogató rendszerek, automatizált funkciók, szoftverek),
- nőtt az elektromos és hibrid autók száma,
- az EU javítani akarja a közlekedésbiztonságot,
- vissza akarják szorítani a kilométeróra-manipulációt és a használt autós csalásokat,
- egységesebb digitális nyilvántartást szeretnének az EU-tagállamok között.
| A most tárgyalt csomag több fontos változtatást tartalmazhat: |
- digitális forgalmi engedélyek,
- az országok közötti járműadat-megosztás,
- fejlettebb műszaki ellenőrzés az elektronikus rendszerekre,
- szigorúbb ellenőrzés a manipulált emissziós vagy vezetéstámogató rendszerekre,
- bizonyos járműveknél gyakoribb műszaki vizsga lehetősége.
| Külön vita volt arról is, hogy: |
- a 10 évnél idősebb autóknál kötelező legyen-e az éves műszaki vizsga,
- minden motorkerékpár bekerüljön-e a kötelező vizsgarendszerbe.
| Ezeket több képviselő támogatta, de végül a szakbizottság nem fogadta el teljes mértékben. |
| A múlt csütörtöki szavazás még nem a végleges szabályokról szólt, hanem arról, hogy az Európai Parlament hivatalosan megkezdheti a tárgyalásokat az EU Tanácsával az új szabályozás végleges szövegéről. |
| Az Európai Unió új irányelve alapján 2029-ig jelentősen átalakulnak a B kategóriás jogosítványokra vonatkozó szabályok. A vezetői engedélynél lényeges gyakorlati változás jön (jöhet) a tömegkorlátozást érintően. Jelenleg B kategóriás vezetői engedéllyel legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű gépjármű vezethető. Ez a határ 4,25 tonnára emelkedik az alternatív meghajtású, tehát tisztán elektromos, külső áramforrásról tölthető hibrid (plug-in), illetve hidrogénüzemű gépkocsik esetében. Szintén érvényes lesz az engedmény a megkülönböztető jelzést használó járművekre. A módosítást az indokolja, hogy a beépített akkumulátorok jelentős többlettömeget képviselnek. Emiatt számos korszerű elektromos furgon vagy nagyobb szabadidő-autó már nem fér bele a hagyományos tömegkorlátba. |
Regisztrált tagjaink a honlapunkon elérik a legfrissebb jogszabályokat, az új szakmai
anyagokat, a Szakmai Testület teljes levelezését,
jogszabály változásokkal kapcsolatos friss információkat.
Szakmai Testületünk honlapjának regisztrációs díja 2025. 07. 01.-től 40.000 Ft/év |
Temesvári Ferencné Rozál elnök
Magyar Vizsgálóállomások és
Vizsgabiztosok Szakmai Testülete
H-2344 Dömsöd Neptun u. 38.
Lev: 2051 Biatorbágy PF: 44.
Tel: 06-309-036-333
web: www.mvvsz.hu
email: elnok@mvvsz.hu |
|
